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www.bergbahngeschichte.de
zur Geschichte der Großkabinenschwebe- und
Standseilbahnen in Deutschland, Österreich
und Südtirol
technische Hauptdaten
Aufnahmen der Anlage
Fotos: E. Schurr
Hartkaiserbahn Ellmau (ehemalige Standseilbahn)
Historisches zur Anlage
Zur Vorgeschichte und zum Bau der Standseilbahn sind keine Informationen erhältlich.
Am Ostermontag des Jahres 2015 führfte die Bahn ihre letzte Fahrt durch. Die Anlage wurde komplett demontiert und durch eine
Umlaufbahn ersetzt.
Ein Standseilbahnwagen fand als technisches Denkmal in der Nähe der Bergstation seinen Platz.
Eröffnung: 13.12.1973 / letzte Fahrt: 6.4.2015 / Höhe Talstation Ellmau:818 m / Höhe Bergstation Hartkaiser : 1524 m / Höhen-
differenz: 706 m / Bahnlänge (waagerechte Länge): 2223 m / Betriebslänge (schräge Länge): 2317 m / maximale Neigung:
46,00 % / Spurweite: 1479 mm / Antrieb in : Bergstation / Hauptantrieb: Gleichstrom 840 kW / Hilfsantrieb: Gleichstrom 450 kW /
Art und Lage der Spanneinrichtung: Spannwagen in Talstation / Fahrbetriebsmittel der 2. Generation : 2 zu je 160 + 1Personen /
Fahrgeschwindigkeit: 12 m/s / Fahrzeit: 7 min (kürzeste Fahrzeit: 4,63 min möglich) / maximal mögliche Förderleistung: 1932
Personen pro Stunde / Zugseildurchmesser: 36 mm / Gegenseildurchmesser: 22 mm / Gesamtplaner und Generalunternehmer:
Vereinigte Österreichische Eisen- und Stahlwerke AG / seilbahntechnische Ausrüstung: Voest Stahlbau Linz / Elin Union Wien
